ROBOTY NA POSTERUNKU ODGAŁĘŹNYM ZABRZEG PRZY WZMOCNIENIU PODTORZA
GEOWŁÓKNINĄ I ZABUDOWIE GEOWEB-u
ORAZ PRZY ODWODNIENIU I PRZEBUDOWIE UKŁADU TOROWEGO
W latach 90 Armex był prekursorem zastosowania technologii wielokomórkowego systemu wzmacniania podtorza GEOWEB w Polsce. Inwestycję zrealizowano na odcinku linii kolejowej Wisła Most - Zebrzydowice w miejscowości Zabrzeg przy wsparciu naukowo-technicznym specjalistów z Politechniki Śląskiej i Oddziału Kraków Polskiej Akademii Nauk.
Technologia GEOWEB była wcześniej wykorzystywana w armii amerykańskiej przy budowie dróg tymczasowych w warunkach pustynnych i na bagnach, a w Europie w Anglii przy wzmocnieniu gruntów w nasypach kolejowych.
W miejscowości Zabrzeg wykorzystano charakterystyczne właściwości GEOWEB-u na słabym, nawodnionym nasypie w celu późniejszego zabudowania rozjazdów strunobetonowych
z podrozjezdnicami i torów również o podkładach strunobetonowych. Dzięki temu uzyskano potrzebną wytrzymałość i nośność oraz tłumienie drgań związanych z ciągłym ruchem pociągów. System wzmocnienia warstwy nasypu zastąpił konieczną w tym przypadku wymianę gruntu, jednocześnie udało się uchronić przed dewastacją piękne 80-letnie dęby – pomniki przyrody, które rosną na tamtejszych skarpach.
